کی ام سی تی 8 پیکاپی توانمند برای آفرود و استفاده روزمره
KMC T8، محصولی از شرکت کرمان موتور و نسخه مونتاژی پیکاپ جک T8 از کمپانی چینی JAC، از سال 1399 وارد بازار ایران شده و به‌سرعت به یکی از گزینه‌های محبوب در سگمنت پیکاپ‌های دوکابین تبدیل شده است. این خودرو با طراحی جذاب، امکانات مناسب و قیمتی رقابتی، توانسته توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. در این مقاله، به بررسی جامع مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخلی، امکانات، عملکرد آفرودی، مزایا و معایب KMC T8 می‌پردازیم تا دید کاملی از این پیکاپ ارائه دهیم.
معرفی کلی کی ام سی تی 8
KMC T8 یک پیکاپ دوکابین دو دیفرانسیل است که برای استفاده در مسیرهای آفرودی، سفرهای برون‌شهری و فعالیت‌های کاری طراحی شده است. این خودرو با هدف پر کردن خلأ پیکاپ‌های مدرن در بازار ایران عرضه شد و به دلیل شباهت‌های ظاهری به پیکاپ‌های مطرحی مانند تویوتا هایلوکس و ارائه امکانات قابل‌قبول، مورد استقبال قرار گرفت. T8 در مقایسه با رقبایی مانند آمیکو آسنا، فوتون تونلند و مکث کلوت، گزینه‌ای اقتصادی‌تر و در عین حال کاربردی ارائه می‌دهد.
| حجم موتور (سی سی) | 1997 |
| استاندارد آلایندگی | Euro V (یورو 5) |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 174 اسب بخار در دور موتور 5000 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 290 نیوتن متر در طیف دور موتوری 1800 الی 4000 دور در دقیقه |
| جعبه دنده | 6 سرعته دستی |
| سیستم فرمان | هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو و عقب دیسکی |
| سیستم تعلیق | جلو:مستقل از نوع جناقی دوبل با فنر مارپیچ عقب:غیر مستقل از نوع فنر تخت |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 76 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 150 |
| سایز چرخها | مجهز به رینگ 18 اینچ آلومینیومی |
| طول خودرو (میلی متر) | 5325 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1880 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1830 |
| فاصله دو محور (میلی متر) | 3090 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1965 |
| وزن بار مجاز (کیلوگرم) | 840 |
| نوع اتاق | دو کابین |
مشخصات فنی
مشخصات فنی KMC T8 یکی از نقاط قوت آن در بازار ایران محسوب می‌شود. در ادامه جزئیات فنی این خودرو را بررسی می‌کنیم:
کی ام سی تی 8
- موتور:
- نوع: 4 سیلندر 16 سوپاپ، بنزینی با توربوشارژ
- حجم موتور: 1997 سی‌سی (2 لیتر)
- حداکثر قدرت: 174 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 290 نیوتن‌متر در بازه 1800 تا 4000 دور در دقیقه
- گیربکس:
- 6 سرعته دستی
- سیستم انتقال قدرت:
- دو دیفرانسیل سه حالته (تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین)
- قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب
- مصرف سوخت:
- ترکیبی: حدود 9 تا 10 لیتر در 100 کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی)
- ابعاد:
- طول: 5325 میلی‌متر
- عرض: 1880 میلی‌متر
- ارتفاع: 1830 میلی‌متر
- فاصله محوری: 3090 میلی‌متر
- وزن: حدود 1900 کیلوگرم
- ظرفیت بار: 840 کیلوگرم
- زاویه ورود و خروج:
- زاویه ورود: 30 درجه
- زاویه خروج: 25 درجه
این مشخصات نشان می‌دهند که T8 برای مصارف آفرودی متوسط و حمل بار مناسب است، اما برای مسیرهای بسیار سخت و فشارهای سنگین ممکن است محدودیت‌هایی داشته باشد.
طراحی ظاهری
طراحی KMC T8 ترکیبی از المان‌های مدرن و الهام‌گیری از پیکاپ‌های مطرح جهانی است. در ادامه جزئیات طراحی بیرونی بررسی می‌شود:
- نمای جلو:
- جلوپنجره بزرگ شش‌ضلعی با لوگوی برجسته KMC، ظاهری جسور و عضلانی به خودرو بخشیده است. نوارهای افقی مشکی و کروم (در نسخه‌های ایرانی به رنگ مشکی پیانویی) به عریض‌تر به نظر آمدن خودرو کمک می‌کنند.
- چراغ‌های جلوی ساده اما هماهنگ با گرافیک نورپردازی مدرن، همراه با پروژکتورهای سپر، ظاهری اسپرت و آفرودی ایجاد کرده‌اند.
- سپر با فلاپ مشکی، علاوه بر جنبه تزئینی، از آسیب به بدنه در مسیرهای ناهموار جلوگیری می‌کند.
- نمای جانبی:
- خطوط برجسته روی گلگیرها و رینگ‌های 18 اینچی اسپرت، حس قدرت را تقویت می‌کنند.
- رکاب‌های اسپرت و آینه‌های بزرگ، به کاربردی‌تر شدن خودرو کمک کرده‌اند.
- نمای عقب:
- چراغ‌های عمودی با گرافیک دوبل C شکل، درب محفظه بار با خطوط افقی و سپر همرنگ بدنه، ظاهری هماهنگ و تنومند ایجاد کرده‌اند. هرچند طراحی عقب کمی تکراری به نظر می‌رسد، اما همچنان جذاب است.
در مجموع، طراحی بیرونی KMC T8 با الهام از پیکاپ‌هایی مانند تویوتا هایلوکس، ظاهری مدرن و مشتری‌پسند ارائه می‌دهد که در بازار ایران متمایز است.
طراحی داخلی و کابین
کابین کی ام سی تی 8 در مقایسه با کراس‌اوورهای مدرن چینی، ساده‌تر طراحی شده، اما برای یک پیکاپ، کاربردی و قابل‌قبول است:
- داشبورد و کنسول:
- طراحی داشبورد ساده و بدون پیچیدگی‌های مدرن است. تزئینات آلومینیومی براق و دریچه‌های تهویه با شکل مناسب، نمایی اسپرت به کابین داده‌اند.
- کنسول میانی و تونل جعبه‌دنده طراحی مدرنی ندارند، اما کاربردی هستند.
- غربیلک فرمان:
- مشابه جک S5، با ظاهری آشنا و ارگونومیک. دکمه‌های کنترلی روی فرمان دسترسی به سیستم صوتی را آسان‌تر می‌کنند.
- فضا و راحتی:
- کابین برای 5 سرنشین بزرگسال فضای کافی دارد. صندلی‌های جلو کمی کوچک هستند، اما حمایت مناسبی از بدن ارائه می‌دهند.
- متریال کابین عمدتاً از پلاستیک خشک است که با توجه به رده قیمتی خودرو، قابل‌قبول اما نه باکیفیت بالا است.
- نقاط ضعف:
- محل قرارگیری نمایشگر لمسی (به دلیل انعکاس نور) و کیفیت متوسط متریال کابین، از نقاط ضعف طراحی داخلی هستند.
امکانات و تجهیزات
KMC T8 به‌عنوان یک پیکاپ میان‌رده، امکانات مناسبی ارائه می‌دهد که برای استفاده روزمره و آفرودی کافی به نظر می‌رسد:
کی ام سی تی 8
- صندلی کمک راننده با تنظیم دستی در 4 جهت
- شیشه بالابر برقی Power Window
- گرمکن شیشه عقب
- تهویه مطبوع دستی
- رکاب جانبی
- چراغ روشنایی در روز
- تریم داخلی مشکی
- سیستم پخش MP5 با ورودی USB
- دارای 6 بلندگو
- Bluetooth
- عایق درب موتور
- جک بادی نگهدارنده درب موتور
- کروز کنترل
- سیستم ورود بدون کلید
- استارت دکمه ای
- اتولایت
- تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
- چراغ های جلو زنون
- چراغ های عقب LED
- مه شکن جلو و عقب
- آینه های جانبی با تنظیم برقی و دارای گرمکن
- فرمان هیدرولیکی با پوشش چرمی
- قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در دو جهت
- کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان
- تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر
- کامپیوتر سفری
- صندلی چرمی
- صندلی راننده با تنظیم دستی در 6 جهت
- سیستم ترمر ضد قفل ABS
- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
- سیستم کمکی ترمز اظطراری BOS
- سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC
- سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی HBA
- سیستم کنترل کشش ESC
- سیستم کنترل دینامیکی خودرو VDC
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC
- سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS
- کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- قفل مرکزی و قفل خودکار
- سیستم ضد سرقت
- قفل ایمنی کودک
- سنسور پارک عقب
- دوربین دنده عقب
- امکانات ایمنی:
- ترمزهای ABS و EBD
- سیستم کنترل پایداری (ESC)
- سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
- ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA)
- کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- سنسور فشار باد تایر (TPMS)
- امکانات رفاهی:
- نمایشگر لمسی 8 اینچی با پشتیبانی از بلوتوث و USB
- سیستم تهویه دستی
- صندلی‌های چرمی
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- چراغ‌های جلوی زنون
- دوربین عقب و سنسور پارک
- کروز کنترل
- آینه‌های برقی با قابلیت تاشو
- تجهیزات آفرودی:
- قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب
- سیستم دو دیفرانسیل سه حالته با کنترل الکتریکی
- جک بادی نگهدارنده کاپوت
در مقایسه با رقبا، امکانات T8 قابل‌قبول است، اما فقدان برخی آپشن‌ها مانند سانروف یا سیستم تهویه اتوماتیک، در برابر رقبای جدیدتر احساس می‌شود.
عملکرد و تجربه رانندگی
KMC T8 برای رانندگی در مسیرهای شهری، جاده‌ای و آفرودی سبک طراحی شده است. تجربه رانندگی با این خودرو به شرح زیر است:
- در شهر:
- به دلیل ابعاد بزرگ و گیربکس دستی، رانندگی در ترافیک شهری کمی چالش‌برانگیز است. فرمان هیدرولیکی پاسخگویی خوبی دارد، اما برقی نبودن آن کمی از مدرن بودن خودرو می‌کاهد.
- سواری T8 نسبتاً نرم است، به‌ویژه با حضور سرنشینان یا بار.
- در جاده:
- گشتاور 290 نیوتن‌متری در دورهای پایین، شتاب قابل‌قبولی برای یک پیکاپ ارائه می‌دهد. با این حال، شتاب اولیه در مقایسه با کراس‌اوورهای شهری ضعیف‌تر است.
- پایداری در سرعت‌های بالا مناسب است، اما نباید انتظار هندلینگ یک SUV را داشت.
- آفرود:
- سیستم دو دیفرانسیل و قفل دیفرانسیل عقب، عملکرد خوبی در مسیرهای ناهموار، گل‌ولای و شیب‌های تا 30 درجه ارائه می‌دهند.
- زوایای ورود و خروج مناسب، امکان عبور از موانع را فراهم می‌کنند، اما T8 برای آفرودهای سنگین مناسب نیست.
مزایا و معایب
مزایا:
- طراحی جذاب و مدرن با الهام از پیکاپ‌های مطرح
- قیمت رقابتی در مقایسه با پیکاپ‌های وارداتی
- عملکرد قابل‌قبول در آفرودهای متوسط
- امکانات ایمنی و رفاهی مناسب برای یک پیکاپ میان‌رده
- ظرفیت بار 840 کیلوگرمی و کابین جادار
- گارانتی و خدمات پس از فروش گسترده کرمان موتور
معایب:
- کیفیت متوسط متریال کابین
- فقدان گیربکس اتوماتیک
- طراحی داخلی ساده در مقایسه با کراس‌اوورهای مدرن
- عملکرد محدود در آفرودهای سنگین
- انعکاس نور در نمایشگر لمسی
مقایسه با رقبا
KMC T8 در بازار ایران با پیکاپ‌هایی مانند آمیکو آسنا، فوتون تونلند، مکث کلوت و KMC T9 رقابت می‌کند:
کی ام سی تی 8
- در برابر آمیکو آسنا: T8 طراحی مدرن‌تر، امکانات بیشتر و قیمت مناسب‌تری دارد، اما آسنا موتور قوی‌تری ارائه می‌دهد.
- در برابر فوتون تونلند: T8 از نظر طراحی و امکانات رفاهی برتری دارد، اما تونلند گزینه گیربکس اتوماتیک را ارائه می‌دهد.
- در برابر مکث کلوت: کلوت امکانات بیشتری دارد، اما T8 اقتصادی‌تر و پرطرفدارتر است.
- در برابر KMC T9: T9 با طراحی مدرن‌تر و امکانات پیشرفته‌تر، گزینه لوکس‌تری است، اما T8 به دلیل قیمت پایین‌تر همچنان جذاب است.
بررسی ماشین شاهین: ویژگی‌ها، مزایا و معایب این خودرو ایرانی
بررسی ماشین لاماری؛ تجربه رانندگی در جاده و ویژگی‌های فنی
بررسی کامل 207 سقف شیشه ای : مزا و معایب این خودروی زیبا
قیمت و ارزش خرید
KMC T8 در بازار ایران (تا ابتدای سال 1404) با قیمتی در حدود 1.5 تا 2 میلیارد تومان (بسته به شرایط بازار و مدل) عرضه می‌شود. با توجه به امکانات، عملکرد و طراحی، این خودرو ارزش خرید بالایی در مقایسه با پیکاپ‌های گران‌قیمت وارداتی مانند تویوتا هایلوکس دارد. T8 برای کسانی که به دنبال یک پیکاپ اقتصادی برای کار، سفرهای آفرودی سبک و استفاده روزمره هستند، گزینه‌ای منطقی است.
نتیجه‌گیری
KMC T8 یک پیکاپ میان‌رده با طراحی جذاب، امکانات قابل‌قبول و عملکرد مناسب برای آفرودهای متوسط و استفاده روزمره است. این خودرو با قیمتی رقابتی و خدمات پس از فروش گسترده، توانسته جای خود را در بازار ایران پیدا کند. هرچند نقاط ضعفی مانند کیفیت متوسط متریال کابین و فقدان گیربکس اتوماتیک دارد، اما برای خریدارانی که به دنبال یک پیکاپ کاربردی و اقتصادی هستند، گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود. اگر قصد خرید خودرویی برای سفرهای برون‌شهری، آفرود سبک یا حمل بار دارید، KMC T8 می‌تواند نیازهای شما را به‌خوبی برآورده کند.
